人的发展和城市的发展是城市化过程中的最重要的问题。面向21世纪的中国，决定人和城市的主导因素，就是以科技为先导的世界历史的出现和社会主义市场经济的建立，这两大问题必然汇聚到“主体的人”这个焦点问题上。为此，本文从中国城市化过程中人的主体地位的普遍意义上出发，基于人的活动视角来理解、分析、建构城市和城市规划，就城市规划与人的主体问题、城市规划的主体性、城市规划的活动、城市规划与人的发展几个方面来进行探讨，以便适应新时代、新体制的需要。城市规划作为人与空间的作用手段，应该为人的自由、全面和充分的发展创造条件。这是城市发展的时代要求，也是城市规划学科发展的需要，同时也是人的发展必然。

以城市交通规划基本理论与方法为研究对象，从理论上阐述了城市交通规划的基本原理和方法，并注意吸收了近年来国内外在该领域取得的理论研究成果和工程应用成果。然后以实例说明不同目标和要求下的城市交通规划问题及具体规划过程与方法。主要内容包括：交通调查、交通需求预测模型与方法、道路网络规划、公共交通系统规划、静态交通系统规划、步行系统规划、综合交通规划、交通发展战略规划及道路交通管理规划等。
　　本书可作为高等院校交通工程、城市规划、道路工程等专业本科生、硕士研究生的教材，以及城市规划部门、交通工程规划和设计部门的科技人员及有关管理人员的参考书。

随着社会经济的迅速发展和城市化进程的进一步加快，城市交通机动化程度越来越高，交通拥堵、交通事故安全、静态停车、公共交通网络以及交通环境问题等逐渐凸现出来，在大城市表现尤为明显。对待日益突出的城市交通问题，许多国家和城市已经深刻地意识到单纯地依靠大兴土木工程，增加交通设施供给能力，只能造成“拥挤一建设-+更拥挤。再建设……”的恶性循环，不仅不利于城市交通的可持续发展，反而会进一步触发和恶化交通问题。
城市交通问题本质是供给与需求之间的匹配问题，这种匹配不是静态的匹配，而是动态的互动匹配。城市交通管理规划正是调节、实现供给与需求之间动态互动匹配的有效途径。即从城市交通的可持续发展出发，把单纯地依靠道路建设增加供给过渡到建管并重，以管为主，在整合资源、最大限度发挥其潜力的同时，调节需求，实现供给与需求的良好互动发展。
交通管理规划从管理的层面出发，从系统优化的角度，基于交通工程技术和系统工程原理，针对城市道路交通的基本问题，在现有资金、道路资源的约束条件下，最大限度满足城市交通的发展需求，以交通安全、通畅、环保、高效、便捷为目标，系统地、分阶段地提出各项司实施的交通改善方案。
本书分为理论篇与应用篇。理论篇主要介绍了编制城市道路交通管理规划的规划内容、方法和措施，包括交通调查、基础数据库建立、需求预测分析模型、道路交通管理规划若干规划方案，以及规划评价等；应用篇主要结合《贵阳市道路交通管理规划》(2003)实际研究成果对交通管理规划的具体规划方案进行实证应用说明。

本书通过对城市绿地系统、城市五大类绿地特征以及各类绿地规划设计的系统介绍，既表明了五大类绿地不同功能和地位，又明确了各类绿地是有机整体的这一基本思想，为各类绿地的规划设计项目在规划设计理念及方法上指明了方向。同时，本书又通过对知识拓展点的介绍，知识点中有关城市绿地规划的过去、现在、将来等问题的阐述，使知识点更具系统性。在具体章节的安排上，课堂讲授内容置前，课外阅读内容置后，以突出主题。
　　本书可作为各类建筑院校的城市规划专业、景观设计专业，农林院校的园林专业、观赏园艺专业教材用书，也可供各类园林景观设计人员参考。

本书的目的是为了加深对那些城市公园与开放空间为我们城市和街道所增添的价值的理解，包括对经济的、社会的、公有的、环境的以及审美的价值。本书还强调了更多地考虑开放空间对城市开发与再开发计划的重要性。本书共介绍15个案例，包括线性公园、街道公园、商业区公园、社区花园 、湖滨公园、公共公园，以及私人园林都突出了创新设计、管理以及资金筹措。
　　本书的15年案例研究,包括线性公园、邻里公园、商业区公园、社区花园、水滨公园、公共公园和私人园林，都突出在新建和改造的开放空间的设计、管理、资金筹措和规划方面，的创新。这　些场所也有着许多其他的共同特征：它们都位于城区环境（包括内环区），比袖珍公园的面积大，完整（不仅仅是规划成的），而且都得到社区和城市的认同而获得成功。

中国人对于幸福与未来生活的憧憬一直都与居住密不可分。伴随着社会经济的全面转型和住房体制改革，我国绝大多数城市中都发生了或正在发生着一场“居住革命”。城市住区空间的区位变化成为“革命成果”的突出表现之一，区位几乎成为大多数居民购房时首要考虑的因素，“地段、地段，还是地段”这一地产名言由此不断得到验证。城市住区空间的区位直接关乎城市整体空间结构的优化、城市住区开发的成败和百姓的安居乐业。本书集中关注我国城市住区空间的区位问题，深刻探讨其内在动力机制及其与空间结果的对应关系，试图从中寻求实现城市住区空间的区位优化及未来良性发展之路。

全书内容安排分为三个部分：第一部分，社会主义市场经济条件下城市规划工作框架总报告；第二部分，收录了四篇工作框架研究的专题报告；第三部分，中外城市规划管理体制比较研究的总报告和主要的国别报告。在编辑成书时，考虑到全书的章节编排结构和一些系统性的问题，或者同现实政策的关系，有些子课题组完成的专题报告没有收入本书中，但这些成果所包含的许多有价值的观点都已经吸收到总报告中间。

放眼于一系列当代和创新的景观设计项目，从城市空间到公共公园，这本书精选了那些获得了最高荣誉的设计项目，它们是皇家城市规划协会奖、景观设计协会奖和市民信赖奖。书中汇集了从小城镇到大城市的设计，并且提供了对每个空间的设计概况、功能、地点、设计团队和获奖评论的精彩简介，向读者展示了是什么使得一个公共领域内的获奖空间既能提供信息，又能提供灵感。

本书针对面临设计单位招聘考试、研究生入学考试的同学，也面向希望快速了解城市规划知识的专业爱好者。本书重点是城市规划快速设计的考试准备、应试技巧以及面试要点，力求系统而完整的剖析快速设计的全过程，以帮助读者在短时间内把握训练应试能力。同时基础知}只也是考核的内容，本书总结归纳了应熟练掌握的规划背景知识，为便于读者进一步学习与研究，本书还列出了与城市规划设计相关的国家规范及标准简单介绍，以供查找，快速方便。

尽管社会各界要求对城市发展进行“科学规划”，城市规划师也希望人们将自己所从事的专业看作“一门科学”，但是，以实证科学的标准来衡量城市规划学科面临着诸多困难。本文应用科学哲学的“个论研究”方式和社会科学研究的“批判理论，，方式，对实证研究在城市规划知识生产中遇到的问题逐个进行了分析，对如何正确地理解当代城市规划实践的含义进行了讨论，提出了超越实证科学的、科学与人文结合的城市规划理论发展方向。
研究表明，将城市规划学科分解为城市研究和规划研究，从而分别走向城市科学和政策科学的道路，人为地割裂了人们城市生活的空间需求、城市规划者、城市规划条件、城市规划行为、城市人居环境之间的内在联系。因为对于实践的不同理解，城市规划学科的研究对象在本体论上出现了多元化的倾向，最终导致认识与现实的不符。城市规划知识生产活动中，除了科学努力外，还存在着艺术追求、历史延伸、权力运作、信仰启迪等方式，尽管可以对于这些方式进行科学研究的尝试，但这些方式本身不完全是科学的活动，由此产生的知识也难以达到实证科学的要求。
作者认为，必须将城市规划者的城市规划活动作为实践的全部，将城市规划师的城市规划活动作为实践的核心，将城市规划研究者的知识生产活动纳入实践的范畴，才能对城市规划理论研究进行全方位的建构。作者指出，城市规划学科的整体性体现在不同地表空间单元的规划存在着共同的本质特征，遇到的最大问题都是如何处理人类生活所需空间的矛盾性。因此，城市规划学科的紧迫任务是增强根据“基本需求”调校“增补需求”的能力，应当将人类城市生活的空间需求、空间需求的矛盾冲突和矛盾冲突的协调处理，作为三位一体的理论研究的核心内容，重点解决城市规划实践中普遍遇到的优先权的确定、共识的形成和不确定性的成本支付问题。